انتبه عيوب خطيرة في 4 من أشهر سيارات الجيب في السعودية: نظرة على لاندكروزر وجيب لكزس 2024

كتب بواسطة: احمد رياض | نشر في

بيانات حديثة تكشف عن نتائج مذهلة في عالم سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، حيث أجرى معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) سلسلة من اختبارات التصادم لبعض الطرازات الشهيرة، مما كشف عن حقائق مفاجئة تتعلق بمستوى السلامة والأداء لدى هذه السيارات.

إقرأ ايضاً:تغيير طفيف في سعر الجنيه السوداني أمام الريال السعودي والعملات اليوم الإثنين ٢٥ نوفمبر٢٠٢٤ مشجعة خليجية ترد بجرأة على هزيمة الهلال أمام الخليج ! الهلال ولا شيء تبخر التسجيل في مؤسسة الوليد بن طلال الخيرية 1446 للحصول على سكن مجاني – جميع التفاصيل هنا فرص سفر لا تفوت: وجهات سياحية للمقيمين في السعودية بدون تأشيرة 2024 ! دول مذهلة

عيوب خطيرة في 4 من أشهر سيارات الجيب في السعودية

أُجريت الجولة الأخيرة من اختبارات التصادم من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لتقييم سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، بما في ذلك شيفروليه تاهو، فورد إكسبيديشن، وجيب واجونير. وعلى الرغم من اعتقاد البعض بأن هذه السيارات تُعتبر أكثر أمانًا، إلا أن نتائج الاختبارات أظهرت العكس.

أخبار سيارات الجيب الشهيرة في السعودية تكشف عن وجود عيب خطير في 4 منها، مما يثير التساؤل حول الأداء المحتمل للاندكروزر والجيب لكزس الجديد.

تفاصيل الاختبارات

جيب واجونير: حصلت على تقييم جيد في اختبار التصادم الأمامي الصغير المتداخل، حيث أظهرت تشوهًا بسيطًا في منطقة القدم للسائق والراكب الأمامي، وكان هناك خطر متواضع لإصابة قدم السائق اليسرى والكاحل.
شيفروليه تاهو: حصلت على تقييم مقبول، مع انحناء المقصورة نحو الداخل بسبب الاصطدام، مما زاد من خطر إصابة السائق في أسفل ساقه وقدم الراكب اليمنى، بالإضافة إلى خطر معتدل لإصابة ساق الراكب اليسرى.
فورد إكسبيديشن: حصلت على تقييم هامشي، مع وجود تشوهات واسعة في مقصورة الركاب وانفصال جزئي لعمود التوجيه، مما أدى إلى خطر كبير لإصابة السائق في ساقه اليمنى وخطر معتدل في الساق اليسرى، مع أضرار أقل على جانب الركاب.

تقييمات الصف الثاني

لم تحصل أي من السيارات الثلاث على تقييم جيد في اختبار التصادم المتوسط المتداخل، مما يُظهر خطرا كبيرا لإصابات الصدر بسبب قوى حزام الأمان، وتم تصنيف واجونير وإكسبيديشن على أنهما هامشيتان.
في حالة تاهو، أظهرت دمى الاختبار خطرًا كبيرًا لإصابات الرأس والرقبة، مما أدى إلى تصنيفها بالضعيف.

يرجى ملاحظة أن هذه التفاصيل تعكس النتائج الأخيرة التي تم الإعلان عنها من قبل IIHS بخصوص تقييم السلامة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

اقرأ ايضاً